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2010年12月30日 (木)

世界最高価格車トップ10【2010年版】

今年中に書いておこうと思いつつ延び延びになっていたテーマをご紹介する。それは「世界最高価格車トップ10【2010年版】」。

以前、このブログでご紹介した「世界最高価格車トップ10」は2005年のデータによるものだった。にもかかわらず、アクセスが絶えず、本ブログでも累計PV件数が最も多い記事の一つになっている。今回ご紹介するのはその最新版。ソースはこちらのサイト

1位:Bugatti Veyron($1,700,000

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堂々の第1位は前回同様Bugatti Veyronで、お値段はこれも不動の$1,700,000也。レーサー、ピエール・ベイロン(Pierre Veyron)の名を持つこの車、公道を走ることができる自動車の中では最高速度第1位(431.07km/h)、最大出力第1位(1001馬力)、加速力第1位(0-60mph [0-96km/h]加速2.6秒)の三冠王である。最高速度の冠は一時SSC Ultimate Aeroに奪われたが今年取り戻した。

2位:Lamborghini Reventon($1,600,000

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日本では「スーパーカー」の代名詞であるランボルギーニ。そのご自慢の一台。わずか20台の限定生産ということもあって人気を集め、発表後即座に完売。因みにスペックは最高速度338km/h、最高出力640馬力、0-60mph加速3.3秒。

3位:McLaren F1$970,000

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3位は異色のMcLaren F1。1994年から1998年まで100台余りが生産され、内65台が公道走行可能バージョンだった。とはいえ、そこはマクラーレン。走りに徹したデザインは、車室の静粛性などまったく無視。走行中は専用のヘッドセットなしには隣りの席の乗員と会話を交わすこともかなわない。

4位:Ferrari Enzo($670,000

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前回は$1,000,000ちょうどのプライスで第2位だったFerrari Enzoだが、今回は$670,000で第4位。どうやら本来の価格は67万ドルであったのが、399台と生産台数が少なかったことからプレミアムが付き、実勢価格100万ドル超で取り引きされているようだ。

5位:Pagani Zonda C12 F($667,321

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価格が前回と違うのはこのPagani Zonda C12 Fも同様で、$741,000が今回は$667,321で第5位。メルセデス・ベンツのV12気筒7.3ℓエンジンを搭載し、最高速度は346km/h、出力620馬力を誇る。

6位:SSC Ultimate Aero$654,400

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今年Bugatti Veyronに奪還されるまで、世界最高速車のタイトルを保持していたのがこのSSC Ultimate Aero。その413km/hという最高速度は現在でも世界第2位である。ところで、一般人はたとえサーキットであっても250km/h以上は恐くて出すことができないと言われる。もちろん公道であれば、ごく限られた国・地域を除けば、世界どこでも200km/h以上は速度違反になる。まして、設計速度が120km/h程度の日本の高速道路では400km/h以上のスピードは宝の持ち腐れであろう。

 

7位: Saleen S7 Twin Turbo($555,000

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7位に入ったSaleen S7 Twin Turbo6位のSSC Ultimate Aero同様、アメリカ製スーパーカー。最高速度398km/kは世界第3位。この種の「走り屋カー」には珍しく(アメ車らしく)、テレビ、DVDFMステレオ、エアコン、パワーウィンドウなどの「ナンジャク装備」を備えている。

8位:Koenigsegg CCX($545,568) 

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8位はスウェーデンが誇るKoenigsegg CCX。これも前回に比べると「安くなっている」。CCXとは「コンペティション・クーペX」の略だが今ひとつ意味がよくわからない。この写真だと、「デッカイMR-S」に見えるのは私だけだろうか。

9位:Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster($495,000

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8位まではすべてミッドシップエンジンだったが、ここでようやくフロントエンジン車が登場。とはいえ、タダモノではない。0-60mph加速3.8秒。最高速度は330km/h。なお8位までの8モデルは、保安基準など法律的問題や購入者に対する資格審査があったりで、日本では入手が困難ないし不可能なものがほとんどだが、このMercedes-Benz SLR McLaren Roadsterは日本国内の正規ディーラーで7,000万円ほど払えば誰でも手に入れることができる。

10位 Porsche Carrera GT($440,000)

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唯一のガルウィングではない車。前回5位の「われらがカレラ」(と言っても私が持っているわけじゃない)。確か、イチローの愛車がこのPorsche Carrera GTだ。

以上10モデルはすべて「2シーター」のスポーツタイプである。日本円で4,000万円以上するクルマというのは実用性よりも、持っているというステータスシンボルとしての意味合いの方が大きいのだろう。この種のクルマに実用性を求めてはいけないのであり、ブガッティ・ベイロンでスーパーマーケットに買い物に行くのは、ナイフの代わりに重文指定の日本刀でステーキを切って食べるのに似た愚行なのかもしれない。

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